PRODUCCION


MOMENTO COMPLICADO

Producción de autos cayó 16,4% comparada con febrero de 2018, pero mejoró 120% respecto de enero de 2019



Fecha: 07/03/2019   21:18

Se exportaron 19431 vehículos entre autos y utilitarios livianos en febrero, lo que reflejó una suba de 162,5 % con enero y un 1% mayor al mismo período del año pasado;las ventas internas mejoraron respecto a enero pero se derrumbaron 56% en el primer bimestre; las exportaciones crecieron 162% en febrero




Las terminales automotrices produjeron en febrero 32.662 vehículos, entre automóviles y utilitarios, lo que implica una mejora de 120,6 por ciento respecto del mes anterior y descenso de 16,4 por ciento con relación a febrero de 2018 cuando se produjeron 39.085 unidades.

Las automotrices exportaron 19.431 vehículos entre autos y utilitarios livianos en febrero, lo que reflejó una suba de 162,5 por ciento en relación al volumen exportado en enero y un avance de uno por ciento en comparación con el mismo período del año pasado. Con el parcial de febrero, el sector exportó 26.834 unidades en los primeros dos meses del año, es decir, un 9,5 por ciento menos en su comparación interanual.

En el primer bimestre, la producción fue de 47.465 unidades, un 22,1 por ciento menos respecto del volumen que se produjo entre enero y febrero del año pasado, informó la Asociación de Fábricas de Automóviles (Adefa).

Las estadísticas mensuales indicaron, finalmente, que las ventas a concesionarios se ubicaron en 30.404 unidades, es decir, tuvieron una mejora de 1,2 por ciento respecto de enero.

Entre enero y febrero, las ventas mayoristas se ubicaron en 60.442 unidades, un 56,3 por ciento menos respecto de las 138.185 unidades comercializadas en el primer bimestre de 2018.

Desde diciembre de 2018 las terminales automotrices vienen disponiendo suspensiones de personal para recortar la fabricación.

Renault, paró la planta durante los tres días hábiles sus 1.500 operarios cobrarán el 75% de su salario, como suele suceder en estos casos.

Otra francesa, el Grupo PSA Argentina, fue más allá: frenó durante todo marzo la producción de su planta de El Palomar, donde ensambla modelos de Peugeot y de Citroën. La planta tiene alrededor de 1.500 operarios, que cobrarán el 75 %.

Honda también dispuso una suspensión de largo aliento durante este mes: serán tres semanas en su planta de motos y cuatro la de la camioneta HR-V, en Campana. Ambas líneas se paralizaron a partir del 25 de febrero. Las motos volverán a montarse el 18 de marzo y los autos, desde el 25 de este mes. La medida afecta a unos 700 operarios.

General Motors venía había decidido suspender un turno desde septiembre y la medida se extenderá hasta mayo. La empresa armó un esquema rotativo de 500 empleados cada semana. Cuando no trabajan reciben el 70% de su salario.

Fiat Chrysler Automobile (FCA) e Iveco también estuvieron con suspensiones. La primera no trabaja ni este ni el próximo viernes, con unos 2.000 trabajadores afectados.

En agosto de 2014, también la crisis golpeaba a la industria automotriz, particularmente por la caída de las ventas a Brasil, pero también por la menor demanda en el mercado interno, provocó en la provincia de Córdoba la suspensión de más de 5000 trabajadores entre las fábricas terminales y las empresas proveedoras de autopartes. A ese número se llegó ayer, luego de que Volkswagen anunciara la suspensión de otros 800 trabajadores en una de sus fábricas.

Si a este panorama se les suman las suspensiones en automotrices de la provincia de Buenos Aires, los operarios afectados son unos 10.000, teniendo en cuenta que VW suspendió empleados en Córdoba y Pacheco, que se agregaron a los de Fiat, Peugeot, Citroën e Iveco; la misma situación se da en las autopartistas.



Fuente: (periscopio)








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